Коды ошибок сузуки гранд витара

Содержание

Коды ошибок на сузуки гранд витара 2008 года

коды ошибок сузуки гранд витара

Современные автомобили Сузуки оснащены электронными блоками управления (ЭБУ), которые контролируют работу всех важных систем. Компьютерная диагностика Suzuki Vitara – эффективный и недорогой способ выявить в них скрытые дефекты и неисправности. Услуга предоставляется в нашем автосервисе – приезжайте в удобное для вас время.

Стоимость ремонта Suzuki

Наименование работ н/ч** Цена:
Диагностические работы (ДВС, Подвеска, Трансмиссия и т. д за наименование) 1,0 1680 руб.
Комплексная диагностика автомобиля 2,0 3360 руб.
Считывание кодов неисправностей (Tech 2) 1,0 1680 руб.

Стоимость во всех работах указана со скидкой 20% и без расходных материалов 219руб.

*Норматив выполнения работ может корректироваться в зависимости от условий и сложности выполнения работ

Особенности компьютерной диагностики

Поскольку мы являемся монобрендовым сервисом (обслуживаем исключительно автомобили Сузуки), мы располагаем дилерскими сканерами, которые по своему функционалу значительно превосходят универсальные приборы. Компьютерная диагностика Сузуки Витара с таким оборудованием позволяет определить малейшие отклонения в работе ключевых узлов и механизмов.

Оригинальные сканеры позволяют:

Полноценная компьютерная диагностика Suzuki Grand Vitara требует и другого оборудования, в частности, 4-компонетных газоанализаторов и мобильных стоек.

Наши преимущества

На все выполненные работы предоставляется гарантия от нашего центра Наличный и безналичный рассчет. Оплачивайте любым удобным для вас способом
Во время ремонта вы можете находиться в комнате отдыха, в цеху или поехать домой Для постоянных клиентов центра действует специальная система льгот
Все исполльзуемые запчасти являются оригинальными, большая часть имеется на складе Удобное географическое расположение. Мы находимся между Рублевским и Можайским шоссе

Как мы проводим обслуживание и диагностику

Конечной целью компьютерной проверки является создание точной диагностической карты с указанием выявленных неисправностей и кодов ошибок. Наше оборудование позволяет диагностировать двигатель, систему подачи топлива и зажигания, проверять состояние ABS и системы курсовой устойчивости.

Время работы не регламентировано и зависит от характера обнаруженных проблем. В среднем, компьютерная диагностика Гранд Витара на нашем сервисе занимает 1-2 часа. За это время механик проверит работу всех датчиков, считает и по возможности сбросит архивные коды ошибок. По результатам проверки специалист предложит наиболее эффективные и экономичные пути решения выявленных проблем.

Наш центр является одним из крупнейших в Москве, поэтому мы располагаем всем необходимым оборудованием для качественной диагностики автомобилей Сузуки. Наши мастера имеют опыт работы с двигателями M16A и J24B, знают их «детские болезни» и способны точно определить характер неисправности по обнаруженным кодам ошибок. Ждем вашего звонка.

Замена блока двигателя гранд витара

коды ошибок сузуки гранд витара

Стоит отметить еще одну неисправность, с которой столкнулись уже несколько владельцев 2-литровых «Витар». Со временем происходит просадка вала помпы охлаждающей жидкости вглубь корпуса. В определенный момент лопасти крыльчатки начинают задевать за корпус.

Если вовремя не заменить помпу, то происходит истирание лопастей и снижение интенсивности подачи охлаждающей жидкости. Из-за этого происходит перегрев термически нагруженного блока и головки, что приводит к задирам и выходу двигателя из строя.

Suzuki Grand Vitara 2.4L (2009) — лопнул японский двигатель!

Почти все ошибки по двигателю можно прочитать на комбинации приборов. Для этого водителю необходимо выполнить процедуру самодиагностики, замкнув две клеммы на диагностическом разъеме. Полученные коды ошибок необходимо расшифровать по таблицам. Мастерской Suzuki Grand Vitara, 2009 года выпуска, двигатель J24B (2.4L), мощность 169 л. с., полный привод. Треснул

Suzuki Grand Vitara. Замена двигателя

ремонт двс 03 Mar 2017 0 Comments

ремонт двс 01 Jan 2019 0 Comments

Еще одной проблемой двигателя J20A может стать угар масла, особенно при динамичном стиле движения. Многие владельцы сталкивались с повышенным расходом масла в начальный период обкатки двигателя. В процессе эксплуатации надо помнить о такой «болячке» мотора и следить за уровнем.

Пренебрежение этим пунктом может привести к работе двигателя в режиме недостатка смазки. В таком случае потребуется ремонт двигателя J20A с как минимум заменой вкладышей коленчатого вала. Для замены существуют вкладыши двух ремонтных размеров. В худших случаях повреждения получит и вал и поршневая группа и механизм газораспределения.

Мастерской Suzuki Grand Vitara, 2009 года выпуска, двигатель J24B (2.4L), мощность 169 л. с., полный привод. В 2017

ремонт двс 17 Dec 2016 0 Comments

Двигатель имеет расположенные вертикально в ряд цилиндры с рабочим объемом 1,995 литра. В зависимости от типа прошивки электронного блока управления мотор развивает мощность от 128 до 146 сил. Заложенный в конструкции потенциал развития характеристик двигателя J20A позволил ему продержаться в производстве почти 20 лет.

ремонт двс 01 Feb 2017 0 Comments

ремонт двс 15 Nov 2012 0 Comments

Для того чтобы устранить неисправность двигателя потребуется набор инструментария, а также познания в строении автомобильного двигателя. Итак, рассмотрим, как же устранить возникшую проблему. блока цилиндров 2.4л ДО и ПОСЛЕ замены. У многих машин SGVN со временем возникают

ремонт двс 26 May 2017 0 Comments

ремонт двс 31 Jan 2018 0 Comments

Для устранения неисправности придется произвести полный капитальный ремонт двигателя. Конечно, эта процедура дорогостоящая, а также может занять около недели времени. Продажа б/у двигатель. Описание двигателя Двигатель Suzuki для Grand Vitara 2005-2015 2.0Л. КОМПРЕССИЯ: 1Ц:13 2Ц:13 3Ц:14 4Ц:14

ремонт двс 05 Oct 2017 0 Comments

ремонт двс 25 Jun 2018 0 Comments

Датчик распредвала Сузуки Гранд Витара 2,0 и 1,6 л: решаем все проблемы сами

коды ошибок сузуки гранд витара

Надежные и выносливые двигатели Suzuki Grand Vitara 2,0 л (J20A) и 1,6 л (М16А) имеют некоторые детские болезни, которые проявляются в основном в экстремальных условиях.

К примеру, нестабильная работа датчика положения распредвала Гранд Витара на 2-литровых и 1,6-литровых моторах может работать с перебоями.

Как проверить датчик, признаки неисправности, как его заменить и как лучше найти недорогой аналог, а также все проблемы с датчиком положения распредвала Suzuki Grand Vitara, выясняем сегодня.

Зачем нужен и где находится датчик положения распредвала Сузуки Гранд Витара

В любом двигателе с системой впрыска датчик положения распредвала играет огромную роль, несмотря на довольно простую конструкцию. В его задачи входит оповещение блока управления двигателем (наряду с датчиком положения коленвала) о времени и количестве подачи топлива в цилиндр, а также он определяет момент искрообразования в камере сгорания.

Принципиальная схема работы датчика распредвала (фаз)

Датчик распредвала (ДПРВ) представляет собой магнито-электрический элемент, датчик Холла, реагирующий на изменения магнитного поля. А магнитное поле изменяется с помощью зубчатого венца, расположенного на приводе или на распредвале в зависимости от типа двигателя. Когда зуб ротора проходит около датчика, интенсивность магнитного поля изменится.

Изменения магнитного поля преобразуются в электрические импульсы, которые передаются в электронную систему управления двигателем (ЭСУД). Система делает выводы о количестве оборотов, нагрузке, сопоставляет их с показаниями других датчиков (скорости, температуры, давления масла) и регулирует подачу топлива и момент установки угла опережения зажигания.

Где установлен датчик распредвала Suzuki Grand Vitara 2,0 и 1,6 л

Место установки датчика на двигателях 2 и 1,6 л

В зависимости от модели двигателя, датчик может иметь разное расположение.

Так, в моторе объемом 2,0 л J20A он установлен на крышке головки блока цилиндров, а в двигателе М16А объемом 1,6 л, будем его искать в корпусе головки блока.

Теоретически оба датчика не отличаются по конструкции, но в 2-литровом двигателе он поставляется в блоке и приводом зубчатого венца и с самим венцом в сборе, что сделало его крепко дороже, чем в 1,6-литровом моторе. Но этого аспекта мы коснемся позже.

Признаки неисправности датчика распредвала Гранд Витара 1,6 и 2,0 л

Как только ДПРВ начинает работать некорректно, сразу отмечается ряд изменений в работе двигателя:

Сообщение сканера об ошибках датчика распредвала

Независимо от типа двигателя, при сканировании системы самодиагностики любым из доступных сканеров и приложений, на экране монитора будут выбиваться ошибки Р0300-Р0365. Наиболее распространенные из них следующие:

Интересное по теме: 2019 BMW 8-series Coupe или начало счастливого конца

Используя эти подсказки из памяти системы самодиагностики двигателя, можно быстро выяснить причину поломки датчика и некорректной работы двигателя.

Причины выхода из строя датчика распредвала Гранд Витара

Для многих впрысковых двигателей причины выхода датчика из строя идентичны, но Suzuki Grand Vitara имеет свои особенности. К примеру, на двигателях объемом 2 л датчик распредвала склонен к перегреву при жаркой погоде и высоких нагрузках (езда по бездорожью, пробки, езда на пониженной передаче по пересеченной местности на низкой скорости). В результате неоднократного перегрева датчик попросту исчерпывает свой ресурс и перестает реагировать на изменения магнитного поля.

К типичным причинам выхода ДПРВ относят:

Как устранить перегрев датчика распредвала Suzuki Grand Vitara

Эта неприятность преследовала Гранд Витару буквально до 2006 года. После японцы устранили проблему, по крайней мере, частично. Они применили комплексный подход к вопросу охлаждения, а проблема была в следующем. В моторах J20A до 2006 года выпуска в моторном отсеке была установлена металлическая панель по центру моторного щита на вертикальном коробе, задача которого отводить излишнее тепло от двигателя.

Те водители, кто понял, что «инфаркты» датчика положения распредвала на Гранд Витаре связаны с систематическим перегревом, пытались по-разному устранить этот дефект. Вплоть до совершенно невероятных и анекдотичных решений, вроде третьей форсунки омывателя, направленной прямо на датчик, или принудительного обдува дополнительным вентилятором на 12-вольтовом электродвигателе.

Панель, виновная в перегреве датчика положения распредвала на Витаре

Проверка датчика распредвала Suzuki Grand Vitara своими руками Как снять и заменить

При возникновении симптомов неисправности или подозрении на износ датчика, можно быстро выполнить проверку его работоспособности. Для этого нам нужно потратить 10 минут и иметь под рукой мультиметр, провода с зажимами и стандартный набор инструментов:

Теперь анализируем данные, полученные в ходе измерения. Если сопротивление меняется от менее 220 Ом до бесконечности с железом и от бесконечности до менее 220 Ом без железа — датчик вполне рабочий. В противном случае датчик подлежит замене.

Упаковка от оригинального датчика положения распредвала Сузуки

Датчик распредвала Suzuki Grand Vitara: какой лучше, цена, артикулы

Для 1,4-литровых и 1,6-литровых моторов М16А непосредственно датчик продается. Он имеет точно такие же характеристики, как у датчика распредвала J20A, такую же конфигурацию, но стоит в пять раз дешевле.

Его номер по каталогу SUZUKI 33220-50G02, а цена от 500 до 1000 гривен ($18-35) в зависимости от производителя:

Следовательно, меняя датчик положения распредвала на Suzuki Grand Vitara с двигателем J20A, не нужно покупать дорогой оригинальный датчик, а сэкономленные деньги потратить на другие плюшки для любимого автомобиля.

Где Находится Диагностический Разъем Сузуки Гранд Витара

страница » Где Находится Диагностический Разъем Сузуки Гранд Витара

Suzuki Grand Vitara DDiS1.9 Просто дизель › Бортжурнал › Самодиагностика разными методами и устройствами. Часть 1

Первый вопрос, что нашему клиенту остается лампочки, пиктограммы и некие стрелочные индикаторные приборы, расположенные на приборном щитке, является и как диагностические.

Имея его что остается сделать нашему клиенту вроде бы понятно загорелась лампочка или запищал зумер — вспомнил, что это означает либо поновой прочел об этом решении в аннотации по эксплуатации и действуешь соответственно.

Увы далеко не все знают к примеру, что в нашей машине имеется возможность без помощи других продиагностировать BCM (Body Control Modul) на предмет наличия там ошибок, и никаких особых сканеров. Дале что остается сделать нашему клиенту будет написано с применением уникальной аннотации на ремонт Suzuki Grand Vitara 2005 —

Кто это никогда не делал просьба отнестись к этому серьезно, так как это не шуточка и даже не розыгрышь.

Что нужно для этой цели за период 10 сек. нужно сделать последующее:

1. Зажигание — Л.3.5. Подфарники — Л — ВЫКЛ (3 раза)

3. Надавить 3 раза кнопку включения плафона освещения салона на стойке водительской двери.

На одометре не станет высвечиваться пройденое растояние, а начнут высвечивается коды ошибок.

Чтоб стереть коды ошибок необходимо сделать тоже самое по 4 раза.

Расшифровка кодовb1133 Напряжение бортовой сети завышено

B1141 Датчик темп-ры воздуха среды работает циклически Датчик темп-ры выдает завышенное напряжение

B1142 Датчик темп-ры воздуха природы коротит на массу Датчик темп-ры выдает пониженное напряжение

Разъем OBD II на Suzuki Grand Vitara FL

Вынул сам разъем, воткнул преобразователь интерфейсов EML327 и закинул повыше к проводке, чтоб не отломить.

Suzuki vitara elm327

elm327 читает suzuki vitara 2006 год.

(авто свободно по службе) B1150 Потеряна связь с подушками безопасности Соединение с подушками безопасности работаетсистематически либо коротит на массуB1157 Подушки безопастности были раскрытыB1170 Ошибка в электронно перепрограммируемом ЗУ управляющего управления Ошибка в памятиU0073 Нет связи с ЭБУ Передача и прием ошибок от блока идут повсевременноU0100 Утрата связи с модулем управления мотора Принимаются повсевременно ошибки от блока упр. движкомU0101 Утрата связи с модулем управления коробкой Принимаются повсевременно ошибки от блока упр. КППU0155 Потеряна связь с модулем панелью устройств Принимаются повсевременно ошибки от блока упр. панели устройствU1144 Потеряна связь с модулем пуска без ключа Принимаются повсевременно ошибки от блока пуска без ключа.

Не думаю, что эти ошибки очень принципиальные, можно ехать и имея его, вот если Вы приобрели second хэнд, я бы проанализировал ошибку B1150 и B1157, мне бы непонравилось, что подушки уже использованные, это наводит на всякого рода размышления что в какой ситуации машина была, когда подушки открылись.

Итак, тут нет ничего про движок потому нашему клиенту остается не совсем любопытно. За работу мотора отвечает другой блок ECM (Engine Contol Modul) для его диагностики нужен сам устройство который будет считывать ошибки с блока и софт т. е. программа на компютере либо на продвинутом моб. телефоне.
Я начал учить ECM своей Витары с применением простого приборчика ELM 327.

ELM327 — разработка OBDII сканера применяемая для диагностики автомобилей с помощью компьютера. Поддерживает нашему клиенту остается известные протоколы ODB2 и совместим с обилием исследовательских программ. Интерфейс связи с компьютером — USB как еще его называют Блютуз или Wi — Fi.

Не будет преувеличением сказать, что посреди всех OBD-II сканеров ELM327 является фаворитом по части установки соединения с ЭБУ автомобиля. Там, где другие сканеры отрешаются работать, ELM327 отлично совладевает с задачей. И что сказать хороший устройство и софт таковой как PCMScan 5.3.0, ScanMasterELM 1.7, ScanMasterPro 1.1.0.

0, ScanTool используя которого используются Этот расхожий слух автосканер.

Неисправности Suzuki Grand Vitara 3 — ТОП-15

Наведен список ТОП-15 основных неисправностей Suzuki Grand Vitara 3. Основные причины возникновения, возможные последствия, ремонт. В конце статьи видео-обзор Suzuki Grand Vitara 3. Наведен список ТОП-15 основных неисправностей Suzuki Grand Vitara 3. Основные причины возникновения, возможные последствия, ремонт. В конце статьи видео-обзор Suzuki Grand Vitara 3.

Кроссовер Suzuki Grand Vitara 2008

На сегодня Suzuki Grand Vitara считается одним из самых популярных SUV на территории стран СНГ. На просторах Японии и других Азиатских стран, машина более известна как Suzuki Escudo. Не редко можно встретить название SGV или SE, что обозначает сокращенные названия от той же модели. Третье поколение впервые представили в 2005 году и выпускалось по 2013-2014 года включительно.

Особенность данной модели в том, что за время производства машина зарекомендовала себя с хорошей стороны и многими моментами завоевала славу надежного кроссовера. Есть и недостатки, которые не убрали за период производства данной генерации Suzuki Grand Vitara. Рассмотрим основные неисправности, возможности решения проблемы, а так же последствия от поломки.

1. Редуктор переднего моста

Эмульсия в редукторе

Многие владельцы Suzuki Grand Vitara неоднократно говорят о проблемах с редуктором переднего моста. При этом стоит отметить, что данная проблема не зависит от пробега автомобиля, а напрямую тянется от того, как эксплуатируется автомобиль. Нередко при замене масла в редукторе можно заметить эмульсию. Причина в сапуне редуктора, который не столь длинный и влага часто засасывается через него.

Как правило, долговременная езда на такой эмульсии может привести к гулу при движении, а со временем редуктор вовсе выходит из строя, так как влага делает свое дело. Один из вариантов решения – удлинить сапун, а так же следить за качеством масла в самом редукторе. Для этого достаточно немного попустить сливной болт и увидеть какая жидкость польется с редуктора.

2. Расход масла двигателя

Раход масла для двигателя

Жор, повышенный расход масла, масложор – как только не называют эту проблему владельцы Suzuki Grand Vitara, но отметить стоит, проблема есть, и решить её практически нельзя. Инженеры так устроили двигателя и поэтому, подъедать масло машина начнет еще с дилерского центра. Заметно начинает есть масло где-то с 60 тысяч км пробега. О данной проблеме можно спорить долго, так же как и о способах решения.

Все же владельцы вывели схему, что менять нужно не по регламенту, раз в 15000 км пробега, а раз в 8000 км пробега. Так как от дилерского обслуживания толку никакого. Говорят, что перекатывание на масле пагубно влияет на топливную систему, в поршнях откладывается кокс, в кольцах появляются отложения. В результате расходуется больше масла, чем указано по регламенту. Временное решение проблемы: перейти на более густое масло 5W-40 или 10W-40, в случае надобности заменить маслосъемные колпачки и поршневые кольца.

3. Неэффективный катализатор

Забитый катализатор

С повышением расхода масла может связан забитый катализатор. Помимо двигателя, коксуется вместе с выхлопными газами, далее страдает выхлопная система. Чаще всего выходит из строя лямбда зона или датчики катализатора. Бортовой компьютер начинает показывать ошибки (P0420 и Р0430).

Расшифровку ошибок можно найти в специальных каталогах и сети Интернет. Сервисные центры решают проблему заменой катализатора и необходимых датчиков. Владельцы Suzuki Grand Vitara решают разными способами, одни ставят эмуляторы и обманки, другие же вырезают катализаторы, меняют прошивку в блоке управления и дорабатывают выхлопную систему.

4. Цепь в двигателе гремит

Цепь ГРМ Suzuki Grand Vitara 3

Весьма частой причиной гула из двигателя считают цепь газораспределительного механизма. Все агрегаты самых распространенных комплектаций Suzuki Grand Vitara основаны на цепном приводе. В среднем цепь ГРМ начинает гудеть после пробега в 60 тысяч километров. Основная причина – ослабление натяжителя цепи. Чтоб решить проблему, достаточно заменить успокоитель, сняв крышку клапанов.

Идеальным вариантом считают полный техуход по цепке. Лучше открутить переднюю часть двигателя, полностью заменить цепь ГРМ, успокоитель цепи, натяжитель и звездочки. Особо тянуть с этим не стоит, так как на 120 тысяч обычно наблюдают разрушение пластика успокоителя. Если вовремя не досмотреть, то цепь может заклинить или вовсе оборваться. Поэтому лучше замените цепь и все сопутствующие детали.

5. Натяжные ролики ремней

Натяжные ролики ремней двигателя

Всего в двигателях Suzuki Grand Vitara существует два основных ролика. Один ролик отвечает за связь коленвала с генератором, другой за ремень с насосом гидроусилителя и кондиционера. Проблема классическая, где-то после 80 тысяч пробега начинают умирать подшипники. Шум, гул, сухая работа подшипников. Как бы вы не смазывали, от сильных оборотов смазка выйдет наружу, а гул снова вернется.

Менять по отдельности каждую деталь ролика не стоит, лишь потратите время, нервы на опресовку и так далее, а результата не будет. Лучше всего купить новые, заводские и заменить. На замену двух роликов при наличии накидного ключа на 13 и грани на 10 уйдет максимум минут 30, заодно проверите ремни.

6. Датчик давления масла в двигателе

Датчик давления масла в двигателе

Проблемой выхода из строя датчика давления масла считается перелив самого масла. Избыточное давление масляного насоса так же играет не последнюю роль, датчик попросту выдавливает. В результате масло может потечь ручьем из-под датчика и если вовремя не заметить, двигатель попросту заклинит. Самое надежное решение, заменить датчик масла.

7. Втулки переднего стабилизатора

Втулки переднего стабилизатора

По словам владельцев Suzuki Grand Vitara, втулки передних стабилизаторов считаются расходниками, особенно если учитывать состояние дорог. В среднем интервал жизни втулок переднего стабилизатора составляет 8-10 тысяч км. Хотя, иногда и меньше, так как все зависит от стиля езды и дистанции. Владельцам Suzuki Grand Vitara с двигателем 2,0 литра можно посоветовать взять втулки от комплектации с агрегатом 2,4 литра. Они немного больше в размерах, но работают лучше и прослужат в два раза дольше. Для комплектации с двигателями 2,7 и 3,2 литра лучше покупать родные, особенности данных машин индивидуальные.

8. Треснул сайлентблок

Треснул сайлентблок

Частой и достаточно ранней проблемой Suzuki Grand Vitara 3 считается порванный задний сайлентблок переднего рычага. Причин может быть несколько, плохие дороги, езда по бездорожью или закисание регулировочных болтов. Решений данной проблемы несколько, некоторые меняют на сайлентблоки от Хонды или на полиуретановые. Другие же предпочитают заменить рычаг в сборе. Естественно цены отличаются чуть ли не в 10 раз.

9. Включать или не включать 1-ую передачу

Рычаг МКПП

Данный пункт касается только Suzuki Grand Vitara с механической коробкой передач. Самой распространенной трансмиссий считается АКПП, но есть варианты с МКПП. Так вот, в МКПП встречается проблема при включении первой передачи на прогретом автомобиле. Коробка отказывается включаться, включается с рычанием, вовсе не находит 1-ую передачу. Определенного решения данной проблемы нет, да и менять коробку целиком нет смысла. Одни решаются перебрать МКПП, другие едут в дилерские центры, где разными усилиями устраняют данную проблему.

10. Уплотнитель дверей портит вид

Затертое ЛКП от уплотнителя

То, что где-то будет видно висячий уплотнитель это мелочь. Куда хуже, если этот же уплотнитель испортит лакокрасочное покрытие. Со временем уплотнители на дверях попросту стирают ЛКП, особенно на задней двери багажника. Вид, конечно, не самый лучший. Некоторые владельцы подкрашивают, другие просто вскрывают лаком, но оставлять это на самотек лучше не стоит.

11. Болты регулировки развала

Срезанные болты регулировки развала схождения

Закисший болт можно найти даже в самом новом автомобиле, особенно осмотрев его днище. Причины банальные, вода и погодные условия. Как правило, закисают обычно задние болты. В таком случае отрегулировать развал схождения невозможно. Решение только одно спиливать болгаркой закисшие болты и ставить новые. В паре с болтами обычно меняют сайлентблоки. Лучше всего во время замены регулировочные болты смазать графитовой или медной смазкой, так они проживут дольше.

12. Сточенный фиксатор дверей

Изношенный дверной фиксатор

Двери не держатся в открытом положении, плохо открываются или вовсе хрипят. Для Suzuki Grand Vitara это нормальная болезнь. Метал, из которого сделаны фиксаторы оставляет желать лучшего. Решение проблемы – установка новых фиксаторов, хотя можно попробовать отремонтировать старые.

13. Сиденье скрипит

Салон Suzuki Grand Vitara 3

Данная болячка, в виде скрипа водительского сиденья поражает все Suzuki Grand Vitara без исключения. По словам бывалых владельцев, скрип доносится от язычков крепления боковой подушки безопасности. Достаточно отогнуть крепеж в нужную сторону. Казалось бы, мелочь, но нервную систему расшатывает, да и отремонтировать можно только самостоятельно, заменой детали не спасетесь.

14. Не открывается люк бензобака

Люк бензобака

Весьма распространенной проблемой в Suzuki Grand Vitara считается люк бензобака с электронным открытием. Проблема заключается в том, что штырек замка со временем стирается, точней его крепеж и сам штырек не прячется в гнездо. Именно поэтому люк бензобака со временем тяжело открыть или закрыть. Для решения проблемы необходимо напильником немного сточить штырек, но, не переусердствуйте, иначе люк не будет закрываться.

15. Молдинги задних арок

Молдинги на задние арки

Не секрет, что многие автомобили класса SUV страдают «жужиками» на задних арках колес. Большие шины и сам дизайн автомобиля созданы так, что грязь, песок и влага постоянно попадают между металлом и уплотнителями. В Suzuki Grand Vitara установлен молдинг на арки задних колес. Если мыть под высоким давлением, он попросту ломается или отклеивается. Казалось бы, мелочь, но без него железо начинает ржаветь и цвести. Решить проблему можно с помощью жидких гвоздей или что-то в этом роде.

Суммарно о SUV Suzuki Grand Vitara третьего поколения остаются положительные впечатления. Машина надежна и неприхотлива, минимум электроники, максимум управляемость. Если вовремя обслуживать автомобиль и менять необходимые детали, Suzuki Grand Vitara будет радовать Вас не одну сотню километров без особого ремонта. Достаточно заправлять качественным бензином, смотреть до уровня масла в двигателе и прислушиваться к общей работе агрегата.


Источники:

https://autogearspb. ru/remont-avto/kody-oshibok-suzuki-grand-vitara. html

https://fastmb. ru/autoremont/3817-neispravnosti-suzuki-grand-vitara-3-top-15.html

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: