Как посмотреть код ошибки опель мокка
Самодиагностика Opel Astra H, а МОККА подходит? — Opel Mokka, л., года на DRIVE2
Единицы передаются вспышками длительностью 1 секунда с короткими паузами. Короткая пауза отделяетдесятки от единиц. Более длинная пауза отделяет передачу одного кода неисправности от другого. Например, 4 вспышки длительностью 1 секунда, пауза, и 2 вспышки длительностью 1 секунда обозначают код с номером Подсчитайте число вспышек в каждой серии и запишите полученные коды.
Потаблице, приведенной в конце главы, определите соответствующие этим кодам неисправности.
Он означает начало процесса извлечения кодов неисправностей. Каждый код повторяется три раза, после этого следует передача следующего кода.
Выключите зажигание и отсоедините перемычку от клемм диагностического разъема. Для извлечения кодов неисправностей на поздних моделях необходим считыватель 4-значных Р-кодов. Коды неисправностей начнут передаваться вспышками сигнальной лампочки в соответствии с правилами, описанными в п. Нет навязывания дополнительных услуг: Был произведен ремонт 2 автомобилей, нареканий пока.
Все коды ошибок Опель Астра: расшифровка и способы исправления неисправностей
Спасибо Ветчиков А. Все требуемые вопросы были решены в кротчайшие сроки.
Первое впечатление положительное, дальше покажет время Панин Д. Очень рад, что работы были выполнены в срок и качественно. Также остался доволен подходом к клиенту.
Если возникнет необходимость в следующим раз обращусь в "Раннинг Моторс". О серьезных проблемах говорит код ошибки илиуказывающий на неисправность термостата.
При этом наблюдается медленный прогрев двигателя, который не достигает рабочей температуры даже после движения в течение нескольких десятков километров. Проблема может быть вызвана ошибочными данными от датчика температуры, поэтому предварительно надо убедиться в его исправности. Поздние выпуски машины при выходе из строя термостата могут выводить ошибку P00b3.
Список ошибок OBDII для автомобилей марки Opel:
На дизельных Астрах проблема с термостатом может обозначаться кодом Появление ошибки сопровождается заметным увеличением расхода топлива. Эта ошибка сигнализирует об обрыве цепи второго датчика кислорода. Проблема может быть в проводке датчика, в его разъёме и в самом датчике.
Перед покупкой нового датчика необходимо посмотреть на состояние проводов и разъёмов проводки. Ещё одним решением этой проблемы может стать перепрошивка блока управления двигателем до стандарта Евро 2, поскольку в ней не требуется второй датчик.
На Астре года наблюдалась ошибкасперва диагностированная как проблема с дроссельным узлом.
Самый подробный список кодов ошибок для всех моделей автомобиля Opel
При этом наблюдается некоторая неравномерность оборотов холостого хода и несколько повышенных расход топлива на этом режиме. Причиной было повреждение пластиковой клапанной крышки, через которую шёл подсос воздуха в картер двигателя. Ошибка может проявляться в результате установки на транспортное средство охранной системы с автоматическим запуском двигателя.
Требуется проверка модуля, а также качества связи с устройством. Причина проблемы может заключаться в повреждении одного из проводов, подключенных к блоку. Р На управляющий модуль поступает неверный сигнал от магнитного клапана количества горючего.
При такой проблеме на приборной панели могут отображаться некорректные данные об объеме топлива в баке. P Комбинация проявляются на транспортных средствах с АКПП автоматической коробкой и обычно сопровождаются толчками во время езды.
Причина неисправности может заключаться в повреждении либо перегнивании кабелей, который идут на рычаг трансмиссии. Для поиска проблемы следует проверить все конструктивные элементы агрегата на предмет дефектов.
Коды неисправностей Opel Astra H
Увидели на приборной панели “джекичана”? Любимое авто перестало заводиться и Вы видите загадочные цифры на приборной панели? Значит, настало время проанализировать ошибки на Опель Астра H. Рассмотрим как астраводу проверить их самостоятельно.
Как использовать диагностический разъем?
Обратите внимание: поскольку ошибки в автомобиле имеют разный статус, далеко не всегда при их появлении загорается лампочка Check Engine (говоря по-нашему “джекичан”). Водитель может и не подозревать, что транспортное средство находится в частично исправном состоянии. Для диагностики нужно подключиться к блоку управления с помощью специального сканера.
Диагностика в общих чертах осуществляется по следующему алгоритму:
Дилерские сканеры GM Tech2 и MDI
Как GM Tech2, так и MDI – это дилерские девайсы, специально заточенные под автомобили марки Опель. С их помощью чтение кодов ошибок на Опель Астра H становится для официалов максимально простым.
GM Tech2 – это профессиональный сканер, с помощью которого можно выполнить любой комплекс процедур по сервисному обслуживанию и диагностике. Его разработали с учетом общей специфики автомобилей Opel.
Помимо стандартных функций – чтения кодов, вывода информации в режиме реального времени и адаптации, прибор также работает с узкоспециализированными задачами – настройкой иммобилайзера, программированием ЭБУ и так далее.
ELM327 – дешево, но нефункционально
Есть целая пачка китайских сканеров на базе чипа ELM327. Существуют устройства с разным интерфейсом – WiFi, bluetooth, USB. Их основным преимуществом является низкая цена и возможность работать без проводов.
На момент подготовки этого материала стоимость девайса стартует с 1900 рублей. Но его работа сопряжена с целым рядом нюансов:
Бюджетный сканер ошибок OP-COM
Сканеры OP-COM разделяются на две категории. К первой относятся модели, поддерживающие синхронизацию с транспортными средствами, выпущенными до 2012 года. Вторая категория – это устройства, которые, соответственно, заточены под синхронизацию с более современными автомобилями.
После подключения устройство сможет запустить самодиагностику Opel Astra, по результатам которой пользователь увидит записанные в ЭБУ ошибки.
Главные отличие от ELM327 – возможность диагностировать практически все ошибки, а так же наличие некоторых сервисных функций, например адаптация точки схватывания робота.
Проведение диагностики Opel Astra H без сканера
Чтобы считать ошибки на автомобиле не обязательно отправляться в сервисный центр или покупать сканер. Существует возможность воспользоваться одним из двух методов, приведенных ниже. Многое зависит от того, какая коробка переключения передач установлена на машине – механическая/роботизированная или автоматическая.
Если компьютера нет в наличии либо отсутствует специальный переходник для подключения, диагностику можно выполнить своими руками. Для этого достаточно запустить режим самодиагностики.
Для ручной и роботизированной коробки передач
Последовательность действий при наличии автомобиля с ручной или роботизированной КПП выглядит следующим образом:
Для автоматической коробки передач
Если ваш автомобиль оборудован автоматической коробкой переключения, считать код ошибки можно так:
Расшифровка кодов ошибок со значениями
Варианты комбинаций бывают разными – все зависит от выбранного метода. Помните, что при запуске режима самостоятельной диагностики на панель одометра выводятся шестизначные коды. При использовании персонального компьютера с установленным фирменным программным обеспечением – пять символов. Первым является буква, позволяющая определить тип поломки, и только потом выводится комбинация.
Первый символ
Буквенные символы имеют следующее значение:
Второй символ
Второй символ нас обычно не интересует, но все же:
Третий символ
По числу, стоящему на третьем позиции, определяется сама неисправность:
Таблица неисправностей
Для понимания ошибок, которые может показать автомобиль в процессе эксплуатации, предлагаем ознакомиться с таблицей, приведенной ниже. Здесь расшифрованы коды, указывающие на проблемную работу двигателя, электропроводки, датчиков и прочих элементов.
Наименование | Расшифровка |
Р0100 или Р0101 | Указывает на плохую работу или поломку датчика расхода воздушной смеси. Обычно требуется проверка проводов питания |
Р0011 | Не работает или повреждена система, отвечающая за синхронизацию впускного распредвала. При появлении шестизначного кода достаточно отбросить две последние цифры |
Р0014 | Не функционируют электромагнитные клапаны в фазовращателях распределительного вала. Идентичная проблема также может выводиться в виде кодов 1463 либо 001463. Требуется проверка работоспособности датчика |
Р0068 | Нагрузка не согласовывается с положением заслонки дросселя. Обычно проблема решается очисткой узла |
Р0102 — Р0103 | Вышел из строя датчик расхода воздуха, нужно проверить устройство и подключающую его проводку |
Р0105 — Р0108 | Возможная поломка регулятора давления потока воздуха |
Р0110 — Р0113 | Сломан или не работает датчик температуры воздушного потока на впуске |
Р0115 — Р0118 | Вышел из строя датчик t-хладагента. Обычно проблема подтверждается хаотичной работой стрелки датчика температуры или выходом температуры мотора за допустимый предел. Требуется проверка устройства и электроцепи |
Р0120 — Р0123 | Контроллер положения заслонки дросселя «А» неправильно подключен, не получает питания либо вышел из строя |
Р0125 | Чрезмерно низкая температура антифриза в замкнутом контуре, либо выход из строя датчика |
Р0130 — Р0167 | Один из лямбда-зондов работает неправильно, нужно проверить кислородные контроллеры и проводку, питающую их |
Р0170 | Не работает система диагностики остатка топлива. Наличие проблемы также может обозначаться кодами 017011/017012 |
Р0171 или Р0172 | Обедненная или обогащенная топливная смесь. Возможно, речь идет о недостатке компрессии, либо сломанном датчике массового расхода кислорода |
Р0173 — Р0175 | Плохо формируется смесь во 2-м цилиндре |
Р0176 — Р0179 | Поврежден контроллер выброса, либо его проводка |
Р0180 — Р0188 | Поломка датчика проверки температуры топлива |
Р0190 — Р0194 | Выход из строя контроллера давления топлива в рампе. Проводится проверка датчика, зачистка разъемов на колодке, осуществляется диагностика проводки |
Р0195 — Р0199 | Нарушена работа устройства, определяющего температуру моторной жидкости в двигателе, возможен выход из строя |
Р0200 — Р0214 | Неправильно работают форсунки |
Р0217 | Перегрев двигателя |
Р0218 | Перегрев КПП |
Р0219 | Слишком высокие обороты двигателя |
Р0220 — Р0229 | Неправильно работает контроллер, отвечающий за проверку положения дроссельной заслонки |
Р0230 — Р0233 | Неправильный сигнал от топливного насоса. Обычно причиной его появления является повреждение проводки |
Р0235 — Р0242 | Неправильно работают или вышли из строя датчики турбонаддува |
Р0243 — Р0250 | Поломка соленоида затвора турбины отработанных газов |
Р0251 — Р0260 | В турбированных двигателях – поломка насосного устройства системы впрыска горючего |
Р0261 — Р0296 | Вышли из строя форсунки |
Р0300 — Р0312 | Наличие пропусков в системе зажигания, связанных с плохой работой любого из цилиндров мотора |
Р0320 — Р0323 | Неисправен распределитель зажигания или трамблер |
Р0325 — Р0329 | Неисправность контроллера детонации |
Р0335 — Р0339 | Контроллер положения коленвала «А» вышел из строя либо не получает достаточного питания |
Р0340 — Р0344 | Неправильно работает регулятор распредвала |
Р0350 — Р0362 | Повреждение высоковольтных проводов, подающих ток с катушки зажигания |
Р0370 — Р0378 | Неправильные данные с датчиков В и А от таймеров |
Р0385 — Р0389 | Контроллер положения коленвала В вышел из строя |
Р0420 — Р0434 | Выход из строя катализаторных датчиков |
Р0440 — Р0455 | Система управления подачи горючего функционирует с перебоями |
Р0460 — Р0464 | Контроллер уровня топлива сломан |
Р0465 — Р0469 | В системе продувки поврежден либо не запитан регулятор потока воздуха |
Р0470 — Р0479 | Отказ датчика давления отработавших газов |
Р0480 — Р0503 | Контроллер спидометра работает некорректно либо вышел из строя |
Р0505 — Р0507 | Не работает регулятор холостых оборотов двигателя |
Ошибки ABS
При выходе из строя системы ABS неполадки выводятся в виде двухзначной комбинации.
Наименование кода | Обозначение |
16 | Повреждена или замкнута на заземление электролиния, подключающая соленоид клапана левого переднего колеса. Код распознается только при движении на скорости более шести километров в час |
17 | Вышла из строя электрическая цепь, отвечающая за управление клапаном соленоида правого переднего колеса |
18 | Замкнута или повреждена клапанная линия задней тормозной системы |
19 | Вышли из строя реле клапанов. Зафиксировать ошибку можно при наличии напряжения, подающегося на устройство, превышающего 5 вольт на протяжении тридцати секунд |
25 | Вышло из строя либо сильно изношено зубчатое колесо, отвечающее за контроль частоты вращения. Этот код высвечивается только тогда, когда колесо вращается минимум на 25% быстрее, чем другие устройства на протяжении двух минут |
35 | Не работает электрическая цепь, замыкающая реле насоса, подающего топливо обратно. Регистрация повреждения возможна в случае, если отклик длится более пяти секунд |
37 | Повреждена линия, отвечающая за выключение педали тормоза. Обычно причина в обрыве провода датчика |
39 | Неправильная работа контроллера левого переднего колеса. Нужно убедиться в целостности кабеля и датчика |
41 | Сломан или отключен датчик ABS на левом переднем колесе. Нужно выкрутить колесо и попробовать руками воткнуть вилку в разъем, иногда она просто отходит. |
42 | Идентичная предыдущей ошибка, но уже для контроллера справа |
48 | Низкое напряжение автомобильного аккумулятора. Задача водителя заключается в проверке работы батареи и диагностике на предмет наличия кислоты в банках. Тестирование рекомендуется выполнить на заглушенном или заведенном силовом агрегате |
55 | Вышел из строя управляющий модуль антиблокировочной системы |
Как сбросить ошибки
Для автомобилей с EasyTronic и механическими коробками переключения актуальна такая последовательность действий.
Если ранее диагностика уже проводилась таким методом и неисправность полностью устранена, ошибка больше не будет проявляться.
Для АКПП
В случае с автоматическими коробками переключения передач последовательность действий выглядит несколько иначе:
В автомобилях с автоматической КПП важно выполнить процедуру так, чтобы сработали концевые выключатели. Следовательно, надо давить на педаль газа как можно глубже, чтобы появился характерный щелчок. На тормоз в то же время давите со средними усилиями.
Как сбросить сервисные интервалы (InSP)
При эксплуатации транспортного средства водитель может внезапно увидеть надпись InSP в месте, где высвечивается пробег. Время появления во многом определяется в зависимости от пробега, обычно это значения от восьми до десяти тысяч километров. Астра тем самым напоминает о необходимости пройти сервисное обслуживание.
https://thedreambag. ru/opel/astra-2/metod-dve-pedali. html
https://ae-opel. ru/kody-neispravnostej-astra-h/