Ошибки Гидроника и их исправление

Коды ошибок гидроника эберспехер

Коды неисправности систем

Гидроники относят технологическим продуктам высокой сложности, эффективная работа которых напрямую зависит от правильности монтажа. Все ошибки эберспехер условно можно разделить на три группы:

появляющиеся во время пробных запусков;
сбои, которые появляются во время использования;
неисправность или брак деталей.

Прогретый салон и двигатель автомобиля

Все коды ошибок eberspacher hydronic гидроник имеют свой индекс, состоящий из буквы и набора цифр. Именно он выводиться на дисплей системы. Буквенный показатель всегда один, это буква — F, а числовой показатель зависит от типа ошибки. Давайте рассмотрим, какие коды ошибок Гидроник могут выскакивать вам на дисплее.

Первая группа ошибок имеет числовой показатель от 010 до 017 и касаются силы напряжения на Гидронике, а также перегрева последнего.

Для лучшей наглядности коды ошибок Гидроник 10-17, название и суть неисправности, а также пути выхода из проблемы находится в списке.

Эффективная работа Гидроника напрямую зависит от правильности монтажа.

F010 «Повышенное напряжение». На контроллере без перерыва, длительностью более 20 секунд, напряжение было слишком высокое. Разомкните штекеры b1/s1, включите двигатель, замеряйте напряжение на штепселе b1 между двумя кабелями диаметром 2.5, красным и коричневым. Если напряжение превышает показатели 15 или 32 Вольта, тогда обследуйте двигатель или же динамо-машину.
F011 «Пониженное напряжение». На контроллере без перерыва, длительностью более 20 секунд, напряжение было слишком низкое. Повторите предыдущие действия, отсоединяя штекеры. Если вольтаж между кабелями меньше 10 или 20 Вольт, тогда обследуйте линии питания, предохранители, заземление (ноль по массе), проверьте напряжение в аккумуляторе.
F012 «Перегрев». Температурный показатель на датчике, отвечающем за перегрев, выше 125°С Проверьте циркуляцию воды:

нет ли утечки воды;
в наличии ли дроссель;
не допущена ли ошибка по направлению потока воды во время монтажа термостата, а также невозвратного клапана;
проверьте наличие воздуха водяном кольце;
проведите диагностику насоса воды.

Следующая группа кодов ошибок автономки Эберспехер объединяет
неисправности, которые отвечают за работу двигателя вентилятора обогревателя.

Вентилятор системы охлаждения двигателя

В Гидроник ошибка 30 выдается наиболее часто. В Гидроник ошибка 31 возникает также довольно часто, поэтому разберем методы решения этих и других ошибок, которые приводим ниже.

Кроме диагностики двигателя вентилятора, необходимо произвести его очистку от грязи и проверить состояние вала на износ.

F030 «Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы». Протестируйте двигатель, предварительно убедившись, что минусовой и плюсовой кабель правильно подсоединены. Тестирование проводите при максимально допустимом напряжении 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.
Замеряйте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха, предварительно отсоединив коричневый кабель сечением 0,75 от камеры № 14 и черный 0,75 от камеры № 13. Используя тахометр (бесконтактный) замеряйте скорость, если она меньше показателя в 1000 об/мин, следует заменить вентилятор, если больше — контроллер.

Ошибки Гидроника на дисплее модульного таймера

F031 «Прерывание двигателя вентилятора для забора воздуха». Обследуйте, правильно ли положены кабели от двигателя вентилятора, нет ли в наличии повреждений. Следующим этапом проведите диагностику аналогичную ошибке F030.
F032 «Двигатель вентилятора для забора воздуха». Короткое замыкание двигателя, перегрузка, заземление Проверьте крыльчатку на наличие посторонних вещей (грязь, налипший лед). Удалите лишнее. Продиагностируйте работу агрегата, проведя замеры сопротивления, которое возникает между проводом и корпусом. В случае если сопротивление меньше 2 kW — произошло заземление, если больше данного показателя — проведите тестирование по принципу устранения ошибки F030.
F038 «Реле вентилятора автомобиля». Произошло прерывание. Проверьте питание реле, ликвидируйте прерывание или же поставьте новое реле.
F039 «Реле вентилятора автомобиля». Заземление, короткое замыкание или перегрузка Извлеките реле, в случае появления ошибки F038, замените старое реле на новое.

Группа ошибок с нумерацией от 041 до 048 отвечают за функционирование водяного и дозирующего насоса.

F041 «Водяной насос». Прерывание функционирования насоса. Прежде всего, обследуйте кабель, отвечающий за насос. Для этого коричневый провод сечением 0,5 отсоедините от камеры № 10, и камеры № 11. В случае невозможности устранить прерывание, замените водяной насос.
F042 «Водяной насос». Заземление, короткое замыкание или перегрузка Отсоедините провода водяного насоса. Если выводиться ошибка F041. необходимо устанавливать другой насос.
F047 «Дозирующий насос». Заземление, короткое замыкание или перегрузка Отсоедините провода дозирующего насоса. Если выводиться ошибка F047, необходимо устанавливать другой насос.
F048 «Дозирующий насос». Прерывание работы Прежде всего, обследуйте кабель, отвечающий за насос. В случае невозможности устранить прерывание, замените водяной насос.

Многих интересует, как сбросить ошибки на Гидронике самостоятельно?

Дисплей модульного таймера

Чтобы провести на Гидронике сброс ошибки можно использовать несколько диагностических устройств: модульные часы, установленные в автомобиле, клиентская программа KD 2000 или пульт дистанционного радиоуправления TP5. Для этого нажмите кнопку «Нагрев», потом кнопку «Время», а потом удерживайте 2 секунды кнопку «Предварительный выбор». Выключите зажигание, одновременно зажмите кнопки «Время» и «Предварительный выбор», опять включите зажигание. Дисплей Гидроника отобразит отсутствие ошибки.

Возможные неисправности и их самостоятельное устранение на автономных отопителях Eberspacher

Хорошо известно, что отопители Гидроник находятся в списке лидеров на рынке подобных устройств, успешно конкурируя с Вебасто и другими производителями. При этом в процессе эксплуатации предпускового подогревателя любой фирмы владелец может столкнуться с тем, что оборудование начинает давать сбои во время работы.

Владельцы сталкиваются с тем, что Гидроник запускается через раз или отопитель Гидроник дымит и не запускается. С учетом того, что автономный предпусковой подогреватель является достаточно сложным и дорогостоящим оборудованием, любые подобные неисправности агрегата становятся поводом для беспокойства.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что лучше, Гидроник или Вебасто. Из этой статьи вы узнаете об основных преимуществах и недостатках продукции указанных фирм, а также найдете полезные советы и рекомендации касательно выбора отопителя данных производителей.

Любые сбои, связанные с тем, что не запускается Гидроник дизельный или для бензиновых установок, указывают на возникновение проблемы и необходимость диагностики для устранения неполадок.

Далее мы поговорим о том, почему не запускается Гидроник или предпусковой подогреватель Гидроник запускается и глохнет через минуту, а также по какой причине не запускается Гидроник, пишет error и т. д.

Подача топлива

Не допускается установка дозирующего насоса внутри автомобиля. • Топливные шланги и трубки можно резать только острым ножом. Места срезов не должны быть сдавлены и на них не должно быть заусенцев. • Топливные шланги от дозирующего насоса к отопительному прибору по возможности прокладывайте с постоянным повышением. • Топливные шланги должны быть надежно закреплены, чтобы исключить возможность их повреждения и / или образование шумов из-за их вибрации (примерно через каждые 50 см). • Топливные шланги должны быть защищены от механических воздействий. • Прокладывайте топливные шланги таким образом, чтобы продольное скручивание автомобиля, вибрация двигателя и т. п. не оказывали влияния на их крепление. • Никогда не прокладывайте и не закрепляйте топливные шланги в непосредственной близости от системы отвода отработанных газов от отопительного прибора или от двигателя автомобиля, а также вдоль теплообменника. При перекрещивании всегда соблюдайте достаточный зазор, при необходимости установите теплозащитные металлические листы. • Исключите возможность утечки или испарения топлива, в противном случае возможно его скапливание и воспламенение на горячих деталях или электрооборудовании. • При соединении топливных проводок и шлангов всегда соединяйте их встык, чтобы исключить возможность образования пузырей.

Ошибки с устройства управления Easystart Remote

Мобильная часть не обучена.

Одновременное использование нескольких системы радиоуправления EasyStart Remote+.

Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу

Заново активируйте мобильную часть после паузы.

автономка Eberspächer не запускается — поиск по DRIVE2

Не работает (заглючил) HYDRONIC Eberspacher — Сообщество.

Метки: hydronic eberspacher

. HYDRONIC
Eberspacher
— замечательный девайс для дизельного авто. Зимой автомобиль прогревается быстро, и движку хорошо и в салоне тепло. Но в этом году при положенной температуре он
не
запустился. И теперь я понял, как мне его
не
хватает и как.

Отопитель салона ( Eberspacher Airtronic) начал хандрить.

Ура свершилось чудо! Вчера наконец-то попал в этот чудо сервис на Индустриальной (Дальуралсервис, официальный дилер по Eberspacher

в Хабаровске), который по совместительству является ОФИЦИАЛЬНЫМ сервисный центром по Эберспейсирам.

Заглючил предпусковой подогреватель Eberspacher Hydronic.

Предыстория поломки: При запуске автономки

через 1-2 минуты её работы печь глохла, валил густой и едкий дым от
не
сгоревшей соляры. После чего подогрев аварийно отключался выдавая на минитаймере надпись ERR Ну что ж…

Ремонт предпускового подогревателя Eberspacher Hydronic.

Отзыв владельца Ford Focus II Hatchback — своими руками. В общем друзья. Ремонт затянулся… Я купил новую сеточку и резиновые уплотнители свечи и топливной трубки. yandex. ru/search/?lr=20728&text=201752990102 Я все разобрал и решил почистить мотор сняв.

В общем занимаюсь ремонтом отопителей

и догревателей Webasto и
Eberspacher
. Как «Мокрых» на легковых и грузовиках, так и «сухих». Довольно частая неисправность — выход из строя электромотора нагнетателя.

Автономка (догревайка) Eberspacher D5WZ Hydronic Diesel нужен.

Приехал я на следующий раз устанавливать, все установили но не
запускается
. Диагностика ошибок
не
выдает, да и на стенде все ок
работает
.

Машину завел, насос запустился и если нужно принудительно через кнопку будешь запускать

Ремонт блока управления Eberspacher и Webasto своими руками.

Топ-7 причин, почему не

стоит обращаться к профессионалам. Причина 1. Возможность получения новых знаний и опыта. Если Вы никогда
не
занимались современной электроникой, то это ваш шанс. И пусть старый паяльник производства СССР в кладовке придаст Вам стимула.

Проблема с автономкой Eberspacher D2 — Вездеход Шерп.

Ребят есть сухой отопитель
Eberspacher
D2 Проблема следующая включаю, в салоне +10 ставлю +25 он
запускается
, нормально
работает
, выходит в режим отопления и поработав 10 мин на полной на табло пишет Err гляжу код ошибки 14 какой то перегрев…

Еще раз про блоки управления Eberspacher Hydronic

Остальные статьи по теме автономных
отопителей
:
Автономныеотопители
. История и терминология.

Котёл не
запускаетсяне
воспламеняет саляру. Пропайка блока управления исправит проблемму? Или какаято другая причина.

Ошибка 31, Eberspacher HYDRONIC ( Гидроник ) B4WSC.

Обычный закон подлости. Перед заморозками проверял, все нормально работало

, а потом бац и перестал
запускаться
. Дисплей загорается, ничего
не
происходит а через пол минуты пишет ошибка… Сбрасывание ошибки
не
помогает.

Отопитель «Смерть и воскрешение Эбершпехера.

Скорее всего этот отопитель

поставили уже в салоне в Иркутске, а
не
на заводе изготовителе и они
не
могут мне ни чем помочь. Я своей глупой и деревянной головой начинаю рассуждать, что
отопитель
начинает
запускаться
, потом
не
получив порцию соляры просто уходит в ошибку.

Вся инфа по догревателю Eberspacher hydronic ( Эберспехер ).

Занялся ремонтом догревателя Eberspacher

hydronic D3W на отца VW MULTIVAN T4. Долго искал полезную инфу в и-нете. Оказалось все очень даже просто. Вся информация взята из открытых источников, форумов, официальных сайтов.

Подключение, веренее отключение Эбершпехера | Форум

Товарищи, подскажите пожалуйста. Имеем ФМ4 с доустановленным котлом. Сижу, изучаю схемы и что-то не

могу понять(туплю наверное))) Что надо сделать, чтобы он
не
грел салон-аккум высасывает быстро. Стоит таймер easy start R. Печка на малой скорости
запускается
сразу с.

Блог в дополнение к статье о ремонте блоков управления Eberspacher

Hydronic. Технологии
не
стоят на месте. Все стремительно развивается. Цифровые возможности «общения» блоков управления в автомобиле спровоцировали Внедрение оных в автомобиль с единым центром.

Ремонт блока управления Eberspacher Hydronic

Блог пользователя yuraminsk на DRIVE2. Всем привет. Я занимаюсь профессионально ремонтом блоков управления Eberspacher

Гидроник D3WZ/D4WS/D4WSC/D5WZ/D5WS/D5WSC и D5Z-F/D5S-F/D5Z-H/D5S-H. У меня можно купить монтажные платы с компонентами для ремонта.

Мой автономный
отопитель
при мне
запускался
единственный раз — в день покупки), все остальное время молчал. Была весна, потом лето, он вообщем то был и
не
нужен, ремонт его откладывал на потом. С наступлением холодов стал серьезно задумываться о его запуске.

Зима понемножку начинает наступать, в следствии чего пару недель назад переобулся на шипы и решил после летнего застоя по утрам по запускать

пред пусковой подогреватель, но
не
тут то было! Вроде пытается запуститься но
не
может, Easy start t показывает «Error» и всё.

Eberspacher HYDRONIC D5WSC. Периодически не стал.

Вобщем начались небольшие проблемы с Eberspacher

HYDRONIC (далее ПП) иногда
незапускался
, помогал повторный или 3-4 запуск потом неделю проблем
не
было и далее все как по кругу…

Ремонт автономного отопителя Eberspacher 4 D — MAN TGA 18.

eberspacher airtronic d2 не запускается — Scania r420, 1.2 л., 2006.

Привет, вебаста перестала запускаться

с первого раза, било ошибку в компьютере и на пульте, сразу все отрубалось. Скидываешь ошибку через диагностику на приборной панели,
запускается
снова и
не
опять ошибка. Ошибки: свеча накала, нет подачи топлива, ошибка по CAN шине.

Коды неисправности систем

Лампочка давления масла гаснет до запуска двигателя

Гидроники относят технологическим продуктам высокой сложности, эффективная работа которых напрямую зависит от правильности монтажа. Все ошибки эберспехер условно можно разделить на три группы:

Прогретый салон и двигатель автомобиля

Все коды ошибок eberspacher hydronic гидроник имеют свой индекс, состоящий из буквы и набора цифр. Именно он выводиться на дисплей системы. Буквенный показатель всегда один, это буква — F, а числовой показатель зависит от типа ошибки. Давайте рассмотрим, какие коды ошибок Гидроник могут выскакивать вам на дисплее.

Для лучшей наглядности коды ошибок Гидроник 10-17, название и суть неисправности, а также пути выхода из проблемы находится в списке.

в наличии ли дроссель;

Проведите диагностику датчика температуры и перегрева, возможно, их следует заменить.

Следующая группа кодов ошибок автономки Эберспехер объединяет неисправности, которые отвечают за работу двигателя вентилятора обогревателя.

Вентилятор системы охлаждения двигателя

В Гидроник ошибка 30 выдается наиболее часто. В Гидроник ошибка 31 возникает также довольно часто, поэтому разберем методы решения этих и других ошибок, которые приводим ниже.

Ошибки Гидроника на дисплее модульного таймера

Демонтаж и параллельный ремонт

Поэтапно рассмотрим, как разбирается узел, какие компоненты обычно подлежат замене и как выполняется эта процедура.

В качестве примера будет использоваться один из самых популярных автономных отопителей для салона от Eberspacher D2.

Разобравшись со всеми компонентами и отыскав причину ваших неисправностей, можно менять детали автономного отопителя и приступать к обратной сборке.

Не забудьте проверить работоспособность свечи зажигания, а также высоковольтный провод. По нему может не проходить питание, из-за чего произошёл отказ самой свечи.

При условии грамотной эксплуатации, автономные отопители производства Эберспахер способны работать достаточно долго. Но не стоит рассчитывать на безотказность в течение многих лет. Производитель заинтересован в том, чтобы потребители покупатели запчасти или брали новые отопители. А потому какие-то компоненты будут постепенно выходить из строя. И чем менее внимательно владелец относится к отопителю, тем меньше он прослужит.

Зачем нужен Гидроник

Suzuki SX4 4WD, 1,6 VVT, АТ Бортжурнал Предпусковой подогреватель двигателя Атлант с принудительной циркуляцией 220 Вольт часть 2

Этот дополнительный модуль, устанавливаемый на авто, может при неработающем двигателе прогреть охлаждающую жидкость до рабочей температуры. От прогретого антифриза мотор набирает рабочую температуру, что позволяет после запуска сразу начинать движение, без траты дополнительного времени. Помимо этого экономится топливо, снижается нагрузка на элементы питания (аккумулятор) и общий износ деталей двигателя. Дополнительными преимуществами использования Гидроника становятся прогретый к началу поездки салон и размороженные стекла

Это немаловажный плюс от использования устройства, так как приемлемая температура салона непосредственно влияет на безопасность вождения — позволяет водителю все внимание уделять дороге, не отвлекаясь на холод. Кроме функции прогрева жидкости охлаждения независимо от запуска мотора, отопитель hydronic поддерживает и возможность его «догрева»

Основные причины ошибки F052 при сбое Гидроника и методы устранения ошибки

Eberspaecher производит климатическое оборудования для автомобилей высокого качества, но из-за высокой цены не популярен на территории СНГ. Не смотря на высокое качество продукции Eberspaecher, покупатели всё же сталкиваются с различными неисправностями, всё когда то ломается.

Ниже мы рассмотрим все возможные неисправности и коды ошибок предпусковых подогревателей двигателя и воздушных отопителей Eberspaecher.

Общие признаки неисправности воздушных отопителей и предпусковых подогревателей Eberspacher

Проверить проводку, соединения, места разъемов.

Проверить нет ли помех в каналах подачи горячего воздуха, подачи воздуха в камеру сгорания или отвода выхлопных газов.

Решение распространённых проблем

Можно выделить несколько ситуаций, требующих обязательного вмешательства со стороны автовладельца. Устранять неисправности самостоятельно или отправлять оборудование в сервисный центр, каждый решает индивидуально.

Рассмотрим несколько распространённых ситуаций, связанных с неисправностями и нарушениями работоспособности автономных отопителей производства Eberspacher.

Контур циркуляции охлаждающей жидкости

• При установке отопительного прибора учитывайте направление подачи в контуре циркуляции охлаждающей жидкости. • Для установки отопительного прибора не делайте врезку в самой высокой точке контура циркуляции охлаждающей жидкости автомобиля в моторном отсеке. Врезку рекомендуется выполнять под расширительным бачком. • Перед подключением к системе охлаждения заполните отопительный прибор и водяные шланги охлаждающей жидкостью, для чего откройте пробку для выпуска воздуха на отопительном приборе. • Водяные шланги прокладывайте без перегибов и по возможности с повышением уровня. • При прокладке водяных шлангов обеспечьте достаточное расстояние до горячих деталей автомобиля. • Защитите все водяные шланги / водяные трубы от перетирания и высоких температур (напр., от теплового излучения, исходящего от газоотводной трубы). • Зафиксируйте все шланговые соединения при помощи шланговых хомутов (момент затяжки = 1,5 Нм). • Через два часа эксплуатации автомобиля или через 100 км подтяните шланговые хомуты. • Для обеспечения антикоррозионной защиты в состав охлаждающей жидкости должно входить от 10% до 50% антифриза. • В холодное время в состав охлаждающей жидкости должно входить достаточное количество антифриза. • Перед первым вводом в эксплуатацию или после замены охлаждающей жидкости необходимо выполните полную деаэрацию всего контура циркуляции охлаждающей жидкости, включая контур отопительного прибора согласно указаниям производителя автомобиля. • Используйте только рекомендованную производителем охлаждающую жидкость.

Рекомендации по эксплуатации

Можно дать несколько основных советов, которые позволят увеличить эксплуатационный срок и минимизировать появление неисправностей на автономных отопителях производства Eberspacher.

Если вы сомневаетесь в правильности самостоятельного монтажа, лучше обратиться за помощью к специалистам. Также рекомендуется проводить профилактику и плановое обслуживание согласно руководству.

Автономные отопители производства Ebespacher являются отличным оборудованием, качественно выполняющим свои функции. Но работоспособность и безотказность во многом зависит от отношения самого автовладельца к отопителю.

Eberspaecher – компания основана в 1865 году в городе г. Эсслинген-на-Неккаре мастером жестянщиком Якобом Эберспехером.