Эбу 7е8 код ошибки
Эта система самостоятельно регулируется в автоматическом режиме. В ее структурный состав включены несколько электронных устройств. По импульсам датчиков в память ЭБУ стекается разнообразная информация, среди которой присутствуют неисправности Они представлены в виде обозначенных кодов неисправностей. Производители автомобилей не являются сторонниками того, что владельцы склоняются к самостоятельному обслуживанию электронных систем машин, поэтому стремятся не разглашать значения кодов. Здесь прослеживается благородный мотив разработчиков, ведь они понимают, что таким образом мошенники могут воспользоваться ситуацией и изменить настройки электронного модуля, например, уменьшить показания одометра перед продажей авто Лада Калина и пр.
Такая ситуация заставляет производителя и дилеров склонять владельцев к обслуживанию системы самодиагностики в условиях специализированных сервисов.
Особо важным компонентом данной системы является бортовой контроллер. С его помощью собранная от датчиков информация подвергается обработке и выдаче на дисплей. Лада Калина не обладает таким устройством, что лишает владельца возможности визуально считывать информацию касаемо поломок. Здесь на помощь приходит сканирующее оборудование. Благодаря нему, происходит самодиагностика.
Диагностирование с применением приборной панели
Владельцу рассматриваемой нами российской модели желательно помнить все коды ошибок, которые периодически могут возникать в системе. Кроме этого, рекомендуется научиться самостоятельно выполнять диагностирование приборной панели. Она призвана отражать коды ошибок, возникающие в электронных компонентах Лада Калина.
Для запуска процесса диагностики потребуется нажать кнопку, которой фиксируется величина суточного пробега. Удерживая ее, включаем зажигание поворотом соответствующего ключа. Если данная манипуляция исполнена корректно, то стрелки на шкалах спидометра, тахометра и вспомогательных индикаторов начнут движение по круговой траектории, перемещаясь от начального к конечному положению.
По завершении данного перемещения стрелок владельцу потребуется переключить экран в другой режим. Это поможет осуществить специальная кнопка, присутствующая на переключателе дворников под рулем. Нажатие воспроизводит картинку с показателями работоспособности широкого перечня подвластных ЭБУ приборов. Также здесь высвечивается версия программного софта комплекса — самодиагностика.
Вслед за троекратным обновлением информации на приборке появляются сами коды ошибок, выраженные в цифровом виде.
Рассмотрим перечень ошибок по номерам:
Отдельного внимания заслужил символ «Е», который указывает на присутствие ошибок, заложенных в «EEPROM». Каждая неисправность, в том числе ошибка 4 и ошибка 8, требуют внимания со стороны владельца авто.
Как диагностировать и сбросить коды ошибок?
Помимо панели приборов, в Лада Калина можно диагностировать контроллер, следящий за функционированием определенного электронного узла автомобиля LADA Kalina. К примеру, контроллер «Bosch-ME-7.9.7» способен информировать о присутствии ошибки двигателя. Расшифровать значения кодов помогут справочники или специальная программа. Механики помнят интерпретацию всех кодов наизусть, а вот начинающим и испытывающим подобное желание владельцам только предстоит ступить на тропу диагноста-любителя.
Конкретнее о некоторых примерах кодов:
Характер автономного диагностического модуля таков, что поломка конкретно взятой детали не отображается, а локализуется определенный участок, в котором владельцу необходимо решить имеющиеся проблемы посредством более точных диагностических мер и последующего ремонта. Многим автовладельцам пригодится таблица кодов и их расшифровка.
Например, когда отобразилась ошибка «0504», то это только намекает на неисправности в тормозной системе. Что конкретно вышло из строя, владелец узнает, если выполнит тщательную ревизию тормозного контура. Это справедливо и для иных систем и узлов.
Ошибка «0343». Расшифровка показывает, что датчик, отвечающий за корректность сигнала в цепи фаз, завышает показания. Чтобы выяснить причины, побуждающие датчик функционировать в таком режиме, потребуется выполнить ручное диагностирование.
Самодиагностика призвана облегчить участь владельца LADA Kalina в поиске неисправностей, поскольку позволяет сфокусировать подозрения на определенных направлениях действий, экономя время. К примеру, проблему сцепления высветит ошибка «0830». Ее расшифровка приведена в таблице.
Отметим, что коды ошибок способны изменять свои значения при смене программного софта ЭБУ. Это заставляет владельца обзавестись актуальной таблицей, позволяющей избежать путаницы.
Как сбросить ошибки?
По завершении самодиагностики требуется осуществить сброс ошибок. Как произвести данное действие, можно узнать в соответствующей рекомендации изготовителя авто. На практике установлено, что процедура сброса идентична манипуляциям по запуску новой проверки системы. Здесь происходит обнуление контроллеров и сам сброс, что обеспечивается специальными программными инструментами присутствующего в ЭБУ софта. Процедура также выполняется во время очередного сервисного обслуживания в случае появления характерных неисправностей. К примеру, с надоедливым постоянством может высвечиваться код «0171», свидетельствующий о низкокачественном топливе в одноименной системе автомобиля LADA Kalina. Это должно насторожить владельца в плане смены места заправки. Также распространенными ошибками владельцы считают: «1545», «0422» и «1426».
В завершении
Если после процедуры сброса данные коды ошибок вновь проявляют свое присутствие, то рекомендуется обратиться к специалисту для более тщательного диагностирования бортового электронного комплекса LADA Kalina. Это позволит сберечь не только нервы владельца, но обеспечить квалифицированный подход к устранению неисправностей, не усугубляя ситуацию «самодеятельностью».
Каждому современному автовладельцу известно о существовании бортового компьютера, который может не только указывать основные параметры режима работы (скорость, расход, температуру), но и распознавать ошибки, вызванные различными неисправностями. К сожалению, коды ошибок Шевроле Нива нельзя расшифровать без дополнительных таблиц, так как их слишком много. Рассмотрим различные способы диагностики.
Первый сигнал о наличии неисправности мы получаем с помощью индикатора на панели «Check-Engene».
После включения зажигания происходит тестирование всех систем, и если ошибок не выявлено, то данный индикатор гаснет. В противном случае он остается гореть. В специализированных центрах быстро и не бесплатно выявят ошибку, но в Шевроле Нива есть встроенный бортовой компьютер, который может позволить самостоятельно разобраться с неисправностью.
Самодиагностика
Не вдаваясь в подробности работы всей электроники, отметим, что за функционированием всех систем автомобиля «следит» электронный блок управления (ЭБУ).
Информацию он получает от многочисленных датчиков. Как и любой компьютер, ЭБУ требует программного обеспечения, которое называется прошивкой. Эта прошивка способна анализировать показатели, полученные с датчиков, сопоставлять их с нормальными параметрами, выявлять ошибки и хранить эти ошибки в памяти.
Проведение самодиагностики
В автомобиле Шевроле Нива, как и в некоторых других автомобилях семейства ВАЗ, некоторые параметры могут выводиться на приборную панель VDO. Ее часто называют встроенным бортовым компьютером.
Запуск тестирования производится предварительным нажатием на кнопку сброса суточного пробега и одновременным поворотом ключа зажигания.
Все стрелки приборов приходят в движение, что говорит о начале процесса тестирования. Однократное нажатие на ту же кнопку приведет к тому, что на дисплее высветится версия прошивки, а повторное нажатие даст нам показание, которое называется код ошибки.
Коды панели нельзя путать с кодами ЭБУ, которые диагностируются внешними устройствами.
Код ошибки | Расшифровка |
1 | Неисправности процессора |
2 | Отсутствие сигнала от датчика уровня топлива |
4 | Повышенное напряжение бортовой сети (превышает значение 16 В) |
8 | Пониженное напряжение бортовой сети |
12 | Неисправность контрольного индикатора |
13 | Отсутствие сигнала LAMDA-зонд |
14 | Повышенная температура ОЖ |
5 | Пониженная температура ОЖ |
19 | Ошибка с датчика КВ |
21-22 | Ошибка с ДПДЗ |
24 | Ошибка с датчика скорости |
27 — 28 | Неверные параметры CO-потенциометра |
23 — 25 | Ошибка с датчика температуры всасываемого воздуха |
33 — 34 | Ошибка с датчика ДМРВ |
35 | Ошибка с датчика ХХ |
41 | Ошибка с датчика фазы |
42 | Неисправность системы зажигания |
43 | Ошибка с датчика детонации |
44 — 45 | Богатая/бедная горючая смесь |
49 | Потеря вакуума |
51 — 52 | Ошибки ПЗУ/ОЗУ |
53 | Отсутствие сигнала с CO-потенциометра |
54 | Отсутствие сигнала с октан-корректора |
55 | Нагрузка на силовой агрегат |
Работу бортового компьютера нельзя назвать безупречной, так как многие ошибки возникают в результате сбоя ПО. Приходится производить сброс ошибок удерживанием кнопки сброса суточного пробега в режиме тестирования. Данный способ диагностики не совсем удобен по той причине, что код ошибки может являться результатом суммы двух кодов одновременно (10=8+2).
Диагностика сканером
Информация по данному разделу достаточно объемная, так как существует множество разновидностей сканеров.
Основной принцип их действия заключается в том, что с ЭБУ передаются все данные, в том числе и ошибки, на специальный диагностический разъем, который в Шевроле Нива находится с водительской стороны под рулем.
Задача сканера прочитать и раскодировать эти сообщения.
Отметим, что существуют дилерские сканеры, то есть, те, которые разработаны для данного автомобиля. Для Шевроле Нива это БК Штат.
Он вставляется в панель вместо блока сигнализаторов, а информационный шлейф подготовлен уже с завода.
Универсальные сканеры следует подключать к диагностическому разъему. Самыми популярными на сегодняшний день сканерами являются модели, позволяющие передавать информацию через Bluetooth.
Для этого на смартфон необходимо установить соответствующее приложение, например, OpenDiag и подключить его к сканеру.
Интерфейс программы позволяет не только читать параметры, но и управлять некоторыми из них. Также со смартфона можно произвести сброс всех ошибок. Существуют сканеры с собственным дисплеем. Вся информация об ошибках в виде кодов выводится на этот дисплей.
Коды ошибок Шевроле Нива
Ошибки, передающиеся через диагностический разъем, отображаются на внешнем устройстве в виде четырехзначного кода. Существуют специальные таблицы, позволяющие расшифровывать эти коды.
Код | Расшифорвка |
---|---|
Р0102 | Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ). |
Р0103 | Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ). |
Р0112 | низкий уровень сигнала датчика температуры впускного коллектора (ДТВ). |
Р0113 | Высокий уровень сигнала датчика температуры впускного коллектора (ДТВ). |
Р0116 | Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) за допустимый диапазон. |
Р0117 | Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). |
Р0118 | Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). |
Р0122 | Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). |
Р0123 | Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). |
Р0130 | Неверный сигнал датчика кислорода № 1 до нейтрализатора. |
Р0131 | Низкий уровень сигнал датчика кислорода № 1 до нейтрализатора. |
Р0132 | Высокий уровень сигнал датчика кислорода № 1 до нейтрализатора. |
Р0133 | Медленный отклик на обогащение или обеднение датчика кислорода № 1 до нейтрализатора. |
Р0134 | Отсутствие сигнала (обрыв цепи) датчика кислорода № 1 до нейтрализатора. |
Р0135 | Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 1 до нейтрализатора. |
Р0136 | Короткое замыкание на массу цепи датчика кислорода N9 2. |
Р0137 | Низкий уровень сигнал датчика кислорода № 2 после нейтрализатора. |
Р0138 | Высокий уровень сигнал датчика кислорода № 2 после нейтрализатора. |
Р0140 | Отсутствие сигнала (обрыв цепи) датчика кислорода № 2 после нейтрализатора. |
Р0141 | Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 2 после нейтрализатора. |
Р0171 | Система топливоподачи (топливовоздушная смесь) слишком бедная. |
Р0172 | Система топливоподачи (топливовоздушная смесь) слишком богатая. |
Р0201 | Обрыв цепи управления форсункой 1-го цилиндра. |
Р0202 | Обрыв цепи управления форсункой 2-го цилиндра. |
Р0203 | Обрыв цепи управления форсункой 3-го цилиндра. |
Р0204 | Обрыв цепи управления форсункой 4-го цилиндра. |
Р0261 | Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1-го цилиндра. |
Р0262 | Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 1-го цилиндра. |
Р0264 | Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2-го цилиндра. |
Р0265 | Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 2-го цилиндра. |
Р0267 | Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 3-го цилиндра. |
Р0268 | Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 3-го цилиндра. |
Р0270 | Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4-го цилиндра. |
Р0271 | Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 4-го цилиндра. |
Р0300 | Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания. |
Р0301 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре N91. |
Р0302 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре N9 2. |
Р0303 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре N9 3. |
Р0304 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре N9 4. |
Р0327 | Низкий уровень сигнала датчика детонации (ДД). |
Р0328 | Высокий уровень сигнала датчика детонации (ДД). |
Р0335 | Отсутствует сигнал датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). |
Р0336 | Сигнал датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) выходит за допустимые пределы. |
Р0337 | Короткое замыкание на массу цепи датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). |
Р0338 | Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). |
Р0340 | Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (ДПРВ). |
Р0342 | Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала (ДПРВ). |
Р0343 | Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала (ДПРВ). |
Р0422 | Эффективность нейтрализатора ниже допустимого порога. |
Р0441 | Некорректный расход воздуха через клапан. |
Р0443 | Цепь управления клапаном продувки адсорбера неисправна. |
Р0480 | Неисправность цепи управления реле вентилятора N91 охлаждения. |
Р0481 | Неисправность цепи управления реле вентилятора N9 2 охлаждения. |
Р0500 | Неверный сигнал датчика скорости автомобиля. |
Р0503 | Прерывающийся сигнал датчика скорости автомобиля. |
Р0506 | Низкие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован). |
Р0507 | Высокие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован). |
Р0560 | Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы. |
Р0562 | Пониженное напряжение бортовой сети. |
Р0563 | Повышенное напряжение бортовой сети. |
Р0601 | Ошибка контрольной суммы ПЗУ контроллера. |
Р0603 | Ошибка записи/чтения внешнего ОЗУ контроллера. |
Р0604 | Ошибка записи/чтения внутреннего ОЗУ контроллера. |
Р0615 | Обрыв цепи управления реле стартера. |
Р0616 | Короткое замыкание на массу цепи управления реле стартера. |
Р0617 | Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления реле стартера. |
P1135 | Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 1 до нейтрализатора. |
P1140 | Неверный сигнал датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), измеренный параметр нагрузки отличается от расчетного. |
P1141 | Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 2 после нейтрализатора. |
P1386 | Тестовый импульс или интегратор канала детонации контроллера выходят за допустимые пределы. |
P1410 | Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления клапаном продувки адсорбера. |
P1425 | Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера. |
P1426 | Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера. |
P1501 | Короткое замыкание на массу цепи управления реле электробензонасоса. |
P1502 | Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления реле электробензонасоса. |
P1509 | Перегрузка цепи управления регулятором холостого хода (РХХ). |
P1513 | Короткое замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода (РХХ). |
P1514 | Короткое замыкание на источник бортовой сети (или обрыв) цепи управления регулятором холостого хода (РХХ). |
P1541 | Обрыв цепи управления реле электробензонасоса. |
P1570 | Нет ответа от автомобильной противоугонной системы (АПС) или обрыв цепи. |
P1602 | Пропадание напряжение бортовой сети в контроллере. |
P1606 | Неверный сигнал датчика неровной дороги. |
P1616 | Низкий уровень сигнала датчика неровной дороги. |
P1617 | Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги. |
P1640 | Ошибка записи/чтения внутреннего флэш-ОЗУ (EEPROM) контроллера. |
P1689 | Ошибочные значения кодов в памяти неисправностей контроллера. |
Компьютерная диагностика
Наиболее полная диагностика возможна при наличии компьютера или ноутбука. Для того, чтобы воспользоваться этим способом необходимо приобрести адаптер. Этот адаптер выполняет сразу две функции. Он является переходником от порта К-line к пору USB или к порту COM. Также он выполняет роль дешифратора, что позволяет передавать сигналы от ЭБУ в ПК. Еще потребуется на ноутбук установить соответствующий софт. Бесплатных версий в интернете очень много. Есть универсальные программы, а также программы, написанные для конкретного автомобиля. После соединения с компьютером потребуется включить зажигание и запустить программу. Соединение произойдет автоматически.
https://vaz-lada-granta. com/kalina/elektrika-i-tormoz/kody-oshibok. html
https://chevniva. ru/kody-oshibok-shevrole-niva/