Бульдозеры Liebherr PR 764 Litronic: технические характеристики, фото, видео

Либхер бульдозер 744 коды ошибок

Технические характеристики Liebherr PR 764 Litronic, масса

Слово Litronic в названии модели означает оснащение техники системой управления «Либхерр Литроник», которая гарантирует, что при рыхлении грунта вы не столкнетесь с проблемой пробуксовки гусениц.

Контроль всех движений шасси выполняется одним единственным джойстиком. При включении машины возможно восстановить последние заданные значения различных параметров.

Трансмиссия с электроуправлением (регулирование оборотов и крутящего момента происходит автоматически) исключает необходимость в переключении передач. Она обеспечивает непрерывную подачу мощности к гусеницам, в том числе при совершении поворотов. Более того, производитель называет свою трансмиссию «неизнашиваемой»: в ней отсутствуют гидротрансформатор, коробка передач, дифференциалы управления и фрикционные муфты поворота, обычно присутствующие в другой технике, а гидронасосы и гидромоторы специалисты постарались сделать максимально надежными.

Высокопроизводительный кондиционер …

Высокопроизводительный кондиционер

• Девять удобно расположен-

ных воздуховодов кондицио — нера, благодаря которым оператор всегда чувствует себя комфортно.

под сиденьем помогает бы — стро достичь необходимой температуры в холодное время года и оптимально распределить температуру в кабине.

Устанавливаемая по умолча — нию „инч-педаль“ / педаль тормоза

• Педаль служит дополнением к

управлению при помощи джой — стика: контроль скорости и ак — тивация функции торможения.

• Уменьшение скорости хода без

изменения мощности двигате — ля и реакции гидравлики. При желании посредством «инч — педали» может быть понижено число оборотов двигателя.

Комментарии

Выделить → Я нашёл инструкцию для своей спецтехники здесь! #manualza

Пытливому уму, чтобы начать читать «Инструкцию по эксплуатации» устройства, надо его сначала поломать.

Всё ещё не с нами?

Габариты

Двигатель Liebherr PR 764 Litronic

Топливная эффективность бульдозеров Liebherr улучшена за счет обеспечения постоянных низких оборотов двигателя. Независимо от скорости, с которой передвигается машина, дизель работает на одних и тех же, оптимальных оборотах.

Работу Liebherr PR 764 Litronic на неровной поверхности делает более эффективной ходовая часть с качающейся подвеской катков гусениц. Это улучшает сцепление с грунтом, тем самым повышаются тяговые характеристики. Если же технику предполагается использовать для перемещения мягких материалов (например, угля), производитель предлагает катки с жестким креплением. Бортовые редукторы были усилены, и в них использовано двойное уплотнение.

Источник фото: liebherr. comФото Liebherr PR 764 Litronic

19.01.2016 Liebherr PR 776: первый в мире 70-тонный бульдозер с гидростатической трансмиссией

Новый PR 776 оснащается 12-цилиндровым дизельным двигателем Liebherr мощностью 565 кВт / 759 л. с. Рабочий вес бульдозера составляет 74 тонны. Он оснащается отвалами объёмом от 18м³ (полусферический отвал) до 22м³ (сферический отвал).

Экономичность и производительность: современная бесступенчато регулируемая трансмиссия

Современная гидростатическая трансмиссия обеспечивает высокую экономичность работы бульдозера PR 776. Следует отметить, что в данном классе бульдозеров гидростатическая трансмиссия используется впервые. Вместе с тем, гидростатический привод является стандартным решением для всех бульдозеров Liebherr.

Важной составляющей системы управления нового бульдозера также является система превентивной регулировки давления подпитки. Так, если по мере движения бульдозера не будет возникать потребности в максимальной мощности гидравлики, давление подпитки будет автоматически понижено.

Гусеничные бульдозеры 6-го поколения отличаются обновлённой электронной системой управления с режимом повышенной экономичности. Данный режим работы получил название ECO-Mode и позволяет машинисту выбирать между максимальной мощностью или максимальной экономичностью работы. При сравнении с бульдозерами предыдущего поколения, режим ECO-Mode позволяет новым бульдозерам выполнять лёгкие и стандартные задачи при более экономичной и эффективной работе трансмиссии.

Дополнительным нововведением в 6-ом поколении бульдозеров Liebherr является система проактивной адаптации мощности двигателя и гидростатической трансмиссии. Данная система отслеживает работу ДВС и трансмиссии, позволяя задействовать дополнительную мощность строго по необходимости. Например, при полном наклоне джойстика управления в сторону, мощность двигателя будет повышаться на время совершения манёвра. В результате машина отличается высокой отзывчивостью, предоставляя дополнительную мощность и большее тяговое усилие для решения тяжёлых задач и быстрого движения задним ходом.

За счёт использования гидростатической трансмиссии количество оборотов двигателя остаётся константным. При этом все ключевые компоненты бульдозера, включая электронную систему управления двигателем, оптимально отлажены для совместной работы, так как являются собственными разработками Liebherr. Таким образом, гидростатическая трансмиссия Liebherr существенно отличается от большинства других систем привода, которые основаны на постоянном изменении скорости работы двигателя. В результате все компоненты привода бульдозера Liebherr PR 776 обеспечивают высокую производительность выполнения работ при ощутимой топливной эффективности.

В своей совокупности все эти решения обеспечивают более низкий расход топлива, чем предусматривает общеотраслевой стандарт, и при этом гарантирует высокую производительность по толканию и рыхлению.

Также следует отметить, что гидростатическая трансмиссия гарантирует высокую манёвренность бульдозера и непрерывность тягового усилия, что является большим преимуществом при работе в стеснённых условиях.

Опциональная спутниковая система дистанционной регулировки наклона отвала позволяет визуализировать ход выполнения и степень завершения работ. Благодаря этому снижается нагрузка на машиниста и повышается производительность бульдозера.

Качающаяся подвеска направляющих колёс и опорных катков обеспечивает хорошее сцепление с грунтом и снижает вибрационную нагрузку при движении бульдозера.

Удобная кабина и интуитивное управление

Кабина нового бульдозера была обновлена для лучшего соответствия потребностям машинистов, работающих на 70-тонных машинах. В ходе проектирования кабины усилия инженеров Liebherr были в первую очередь нацелены на обеспечение удобного, логичного и безопасного управления бульдозером. Так, движения ходовой тележки бульдозера управляются всего одним джойстиком пропорционального действия. Для 70-тонных бульдозеров, задействованных в горнодобывающей отрасли, данная система управления является важным нововведением.

В просторной и эргономичной кабине PR 776 созданы все условия для неутомительной и сосредоточенной работы машиниста. Особенностями новой кабины являются централизованная панель управления и сенсорный цветной дисплей, а также встроенный холодильный бокс. Сенсорный дисплей в режиме реального времени информирует машиниста о рабочих параметрах бульдозера, позволяя активировать экономичный режим работы ECO-Mode, управлять работой кондиционера, задать ограничение для автоматической системы снижения оборотов двигателя, регулировать чувствительность рулевого управления, а также просматривать изображение с камеры заднего вида, входящей в стандартную комплектацию бульдозера.

Также, машинист может отрегулировать по своему усмотрению положение джойстиков управления ходовой частью, отвалом и задненавесным рыхлителем. Благодаря эргономичной форме новые джойстики хорошо лежат в руке. Распознание машиниста происходит автоматически с помощью контакта, интегрированного в сиденье машиниста. Таким образом, отпала необходимость в использовании рычага безопасности.

Кабина и рабочее оборудование

В целом производительность бульдозерной техники увеличивается за счет использования модернизированных форм отвалов: их форма обеспечивает закручивание материала в рулоноподобный вал. Низкое расположение центра тяжести помогает сделать более безопасным выполнение работ на крутых склонах, а плоское усиленное днище минимизирует риск повреждений снизу.

Еще одно достоинство бульдозера liebherr pr 764 litronic — система охлаждения. Она включает два вентилятора с электроуправлением, и воздух для охлаждения поступает из наиболее чистых зон вокруг машины. По допзаказу возможна установка реверсивного вентилятора, который очищает радиатор при работе в автоматическом режиме. Для комфорта оператора установлено полностью регулируемое сиденье, подлокотники могут принимать одно из трех положений. Боковое стекло — сдвижное.

Серия PR LIEBHERR — Автозапчасти и автоХитрости

Перейти к контенту
Главное меню:

Ремонт холодильника Либхер / Liebherr

Прежде чем приступить к ремонту холодильника liebherr своими руками, важно разобраться с датчиками, то есть с их сопротивлением, ведь именно они являются основной причиной неисправности. В холодильных установках, этого бренда, до 2005 года, устанавливался один тип датчиков, а потом начали ставить универсальные. Я не помню точную дату, с какого момента, это начало происходить, дело в том, что именно в промежутке от 5 до 7 годов, мне в ремонт начали поступать холодосы с разным сопротивлением терморезисторов. Многие мастера тогда не понимали, что происходит, вроде бы делали всё правильно, а в результате агрегаты отказывались работать, наверное с тех времён и пошла мулька, о том что этот бренд, отремонтировать практически невозможно. Вторая проблема, присуща больше холодильникам с плачущей и смешанной системой оттаивания, я имею в виду утечку хладагента, но тут надо заметить, что в отличие от брендов, которые выпускаются на постсоветском пространстве, холодильники Либхер, всё-таки намного понадёжнее. Многие модели выпущенные, ещё в конце 90-х и начале 2000-х, работаю до сих пор, во всяком случае в ремонт ещё попадаются и проблемы у них в основном не в утечке, а опять-таки в выходе из строя термисторов. Ниже я размещу две таблицы, в которых укажу сопротивление терморезисторов до 2005/2007 года и тех которые выпускались после этих годов

Таблица сопротивлений датчика температуры для холодильника Liebherr

Обращаю ваше внимание на то, что в холодильниках Liebherr, которые выпускаются сейчас, датчик температуры для холодильной и морозильной камеры, имеет одинаковое значение. Датчик оттайки, тоже не отличается по сопротивлению, то есть таблица приведённая ниже, подходит для всех термисторов этих холодильников

Таблица сопротивлений терморезистора холодильной и морозильной камеры холодильника Liebherr

В (таблице 1) приведены сведения об датчиках, которые устанавливаются в современные холодильники Liebherr, выше я уже говорил о том, что их сопротивление, заметно отличается от тех, которые выпускались до 2005 года. В таблице 2, вы можете увидеть номиналы термисторов устаревших моделей Либхера. Здесь прошу меня извинить, могут быть погрешности, дело в том, что промеры делал я лично, вполне возможно может брехать мультиметр, но разница небольшая максимум в 0,5 кОм, думаю для того, чтобы понять рабочий или нет датчик, этого вполне достаточно. Обратите внимание на то, что сопротивление терморезисторов в холодильной и морозильной камере, абсолютно разные, то есть менять их местами, ни в коем случае нельзя. Сопротивление терморезистора, на испарителе холодильника Liebherr, обычно такое же, как и датчика в холодильной камере

Чем заменить датчик температура холодильника Либхер

Дело в том, что термистор от Либхера стоит довольно дорого, где-то около 1000 руб, а то и дороже, я как мастер применяю аналог, называется он Danfoss EKS 211 код 084B4401. Честно говоря датчики Дэнфосс, применяются мной не только, в этом бренде, но и в агрегатах других производителей, зарекомендовали они себя с очень хорошей стороны, разница в показаниях температуры не очень большая. Тут надо заметить, что термистор Дэнфосс EKS 211, подходит не ко всем холодильникам Liebherr, его можно устанавливать только на современные холодосы, а для устаревших моделей, придётся всё-таки искать родную деталь

Подведем итог, в первую очередь вам надо ознакомиться с таблицами, которые я разместил выше и помнить, что ремонт холодильника Либхер, полностью зависит от этих таблиц. Выше я уже писал, что основная неисправность, возникает вследствие неправильной работы терморезисторов, именно они в большей степени выходят из строя, это касается холодильников Liebherr, с любой системой охлаждения. Как мы видим сопротивление датчика от Дэнфос, практически ничем не отличается от оригинала. Я не один раз устанавливал за место родного, этот аналог. Разница в температуре, была около 1 градуса, думаю, что это не критично

Неисправности холодильника Либхер и способы их устранения

Я не буду рассказывать о том, что современные агрегаты этого бренда, практически не содержат в себе механики, а если такие и есть, то ремонтируются они точно также, как и Атлант, Минск, Норд или Indesit, то есть если вышел из строя терморегулятор, то его надо тупо менять, если произошла утечка, то надо устанавливать плачущий испаритель. Про утечку фреона и замену термостата в подобном холодильнике, я расскажу в другой статье, а сейчас предлагаю посмотреть видео, которое я разместил ниже, в нём я рассказываю о том, как отремонтировать Liebherr с плачущей системой оттаивания, в случае поломки модуля управления

Смотреть видео, как сделать ремонт двухкамерного холдильника Либхер своими руками

Перед написанием этой статьи, я думал в какой форме подать информацию, об часто встречающихся поломках в холодильниках этого производителя. В общем дальше я буду отвечать на вопросы, которые чаще всего задают мне на моём канале Youtube

Нет холода в холодильном отделении

Прошу помощи, у меня холодильник серии Liebherr CN. Холодос отработал без истерик и поломок больше 7 лет, причём выдерживал серьезные перепады напряжения и всё было нормально. Недавно заметил проблему, утром открыл холодильную камеру, а там тепло, где-то около +15 0 C. В морозильной камере система Ноу Фрост. Отключил холодильник и вскрыл переднюю крышку, чтобы добраться до испарителя и посмотреть намерзания льда, в итоге наледи не увидел, морозилка в прекрасном состоянии. Убедившись, что проблема не связана с режимом оттайки, я вызвал мастера, мы включили холодильник, а он заработал как и прежде, то есть набрал температуру начал отключаться и включаться, но на следующий день, холодильное отделение перестало работать. Вызвал ещё одного мастера, тот высказал свое подозрение по поводу соленоидного клапана, мол залипает и чтобы отремонтировать, надо его тащить в мастерскую. Мои лично подозрение падают, на какой-то датчик и думаю, что это датчик холодильной камеры. Подскажите где копать

Я так думаю, что соленоид или как его ещё называют электромагнитный клапан, совсем ни при чём, так как вы пишете, что ваш агрегат отключается и включается. В подобных холодильных установках, как у вас, то есть со смешанной системой охлаждение, в данном случае морозильная камера Ноу Фрост, а в холодильном отделении присутствует капельная система оттайки, стоит как минимум четыре датчика, которые отвечают за разные температурные режимы. Так вот, в этих холодильниках, должно стоять два датчика оттайки, один на морозильном испарителе, а второй на плачущем испарителе. Происходит следующие, когда вы включаете холодильник в сеть, он начинает прекрасно набирать температуру, но через 5-6 часов, может быть и больше, модуль управления включает режим оттайки и по всей видимости, он не видит того, что температура на стенках плачущего или морозильного испарителя достигла положенного значения. Исходя из того, что вы пишете, что на морозильном испарителе, то есть в морозилке, накопление льда не обнаружили, а такое поведение агрегата свойственно, именно выходу из строя одног из датчиков оттайки, то надо смотреть датчик оттайки плачущего испарителя или сам тэн оттайки этого испарителя. Сопротивление датчика оттайки, в вашем холодильнике будет около 6 кОм при комнатной температуре, то есть при +20, можете посмотреть таблицу выше. Тэн оттайки проверяется методом прозвона
Что происходит с вашим холодильником. После того, как вы его включаете в сеть, он прекрасно начинает набирать температуру, отключается и включается, но через некоторое время, включается режим оттайки плачущего испарителя. Как я писал выше, мозги не видят, того что плачка разморозилась, в результате они не дают команду электромагнитному клапану, на подачу хладагента в эту камеру, то есть ждут покуда на датчике оттайки сопротивление понизится до заданного значения. В это время, морозильная камера, может себя чувствовать вполне нормально, то есть холодильник будет отключаться и включаться, а в морозилке будет набираться положенная температура

Обращаю внимание, что всё, что я написал выше, также подойдёт для холодильника с электромагнитным клапаном, у которого в морозильной камере нет системы Ноу Фрост. Дело в том, что в подобных агрегатах, в холодильном отделении, на плачущей доске, также стоит тэн оттайки и датчик оттайки. Так что если, у вас холодильник с клапаном но без Ноу Фрост и симптомы такие же, то есть прекрасно начинает работать, отключаться, включаться, но через 12-15 часов, холодильная камера нагрелась, то смело ищите причину неисправности, именно в термисторе или в тэне оттайки

Холодильник Liebherr не отключается

Подскажите пожалуйста, какой датчик мне поставить в холодильную камеру. Дело в том, что при включении холодильника, он начинает нормально работать, в холодильном отделении температура понижается до 0 градусов, потом включается клапан и начинает набирать морозильная камера, но после этого, он постоянно работает и не выключается, а в холодильной камере температура повышается до комнатной температуры. Знакомые мастера посоветовали мне поменять датчик холодильной камеры, а что вы на это скажете

Либхер Ноу Фрост не морозит и не холодит

У меня холодильник Liebherr Ноу Фрост, в нём перестала холодить верхняя камера, то есть холодильное отделение. Если его разморозить на пару дней, как посоветовали мне знакомые, то он начинает работать нормально, но через две-три недели, опять повторяется тоже самое. Морозилка тоже, сначала работает отлично, а потом в ней постепенно пропадает мороз. Как исправить поломку

В первую очередь вам надо добраться до морозильного испарителя. Я подозреваю, что на нём присутствует большое обледенение, в результате перекрывается канал подачи холодного воздуха в холодильную камеру, также из-за наледи морозильный испаритель теряет свое КПД, то есть перестаёт морозить. Такая неисправность, свойственна практически всем холодильникам с системой No Frost, в независимости от производителя. Теперь давайте перечислю причины

После переписки, мы выяснили, что в этом холодильнике, вышел из строя тэн оттайки, как его поменять вы можете посмотреть в видео, которое расположено ниже. Не обращайте внимания на то, что я меняю тэн на холодильники Samsung, я вас уверяю процедура практически ничем не отличается

Смотреть видео, как поменять тэн оттайки на холодильнике Ноу Фрост

Конечно есть ещё уйма неисправностей, которые свойственны этому бренду, но перечислить всё, в одной статье, просто нереально. По мере развития сайта, я постараюсь освещать, эту тему, поподробнее. В окончание хотелось бы добавить про утечку фреона в двухкамерных холодильниках с плачущей системой разморозки. Обычно в такой ситуации, мастера отказываются от ремонта. Это связано с тем, что морозильный испаритель, в этих холодильных установках, спрятан за пластмасс и залит пентаном, поэтому определить, в каком месте произошла течь хладагента, очень трудно. Бывают случаи, когда в холодильном отделении, на задней стенке образовывается вздутие пластмассы, это свидетельствует о том, что именно в этом районе выходит хладагент, в таких случаях вполне возможно, этот холодильник отремонтировать. Опять-таки, цена ремонта холодильника Либхер очень высокая и иногда просто нет смысла делать эту процедуру. На этом думаю всё, подписывайтесь на мой канал YouTube и следите за развитием сайта